如果是五六年前的预算超过20万元人民币，大多数人可以从第二层奢侈品牌中选择一个：雷克萨斯的声誉，凯迪拉克的光环，林肯的风格……都是不错的选择。并不是说人们不喜欢一流的奢侈品（BBA），但是他们通常具有很高的水平 - 在此预算水平上很难购买一辆好的汽车。但是现在怎么样？失败就像一座失败的山！在过去六个月中，销售数据可能证明中国不再需要二线奢侈品牌... 特别是，雷克萨斯和沃尔沃仍然稳定：2025年上半年的前卖方超过85,000辆，后者在过去六个月中还发布了60,077辆的卡报告。它看起来不错，但您应该知道他们的高峰时段是NASA的年龄为180,000多种 - 与现在的“老年感觉”相比。凯迪拉克的数字更加温和：在过去六个月中，已出售了46,804个单位。乍一看似乎还可以，但是财务代表凯迪拉克（Cadillac）是唯一跌倒的凯迪拉克（Cadillac），包括在中国出售的所有品牌，一年一度下跌19.5％。 以雷克萨斯为例，其前昵称是“国王的市场崛起”。五，六年前，您去了4S商店问：“您能以指导价格拿起汽车吗？”大多数推销员都微笑着回答您：“对不起，我们没有很大的折扣。”但是现在怎么样？在大多数城市，每次购买汽车时都会获得折扣；在某些商店中，您还可以引用190,000元的裸辆汽车价格，还可以提供K晾衣戏，玻璃胶片，录音机和6小时的维护。在这种情况下，如果您拉动“有时以价格上涨的汽车购买的汽车”，则可能需要怀疑自己的眼睛。 凯迪拉克有类似的脚本。在第二级奢侈品行业中，它一直是“负责工作的责任”，但现在要发送，CT5和XT5终端价格已经以相当的数量削减。以CT5为例。指南2025年城市时尚版的价格高达289,900元，现在经销商直接提供了83,000元人民币。也就是说，您可以在近20多岁时购买这辆车。为了维持销售，林肯直接达到了“断裂”水平 - 在某些地方，新导航员的裸体车的折扣约为80,000元，几乎是他自己提高了桌子的。 喜欢为什么是kdog？实际上，答案非常简单：中国不再需要第二级奢侈品牌。一方面，“一级奢侈品”的价格被切为二年级领土。过去，如果您想购买预算超过200,000的梅赛德斯 - 奔驰C，则通常会考虑一下；但是现在呢？在某些地区进行打折之后，您可以将其损失到不到230,000元人民币，而Audi A4L和BMW系列也是如此。更大的是增加数量，一些企业家直接采用了宝马X3，指导价格近40万元人民币，“第二个单词”。对于消费者来说，这是一个NAKED诱惑 - 因为几乎相同的钱可以用作BBA，所以您为什么要退缩并购买第二台奢侈品？ 另一方面，在第二层奢侈品中，一些国内高端品牌的影响并不是更糟糕的凯萨，并且在某些方面更强。 Wenjie，小米和Perfect等品牌非常普遍。大气看起来不仅看起来像时尚，而且品牌知名度也很高，而且关键调整也非常强大。为了使它空白，当您以相同价格购买这些品牌的汽车时，就尺寸，调整和智能而言，您通常可以击败价格相同的昂贵的石油车。这肯定是因为这是一级奢侈品有点难以忍受，让这些二手奢侈品吗？ 这么多说，回到现状背后的本质，这实际上是对“所有消费者”的提醒：汽车市场正在改组，现在它们受到价格和调整的限制，明天可能是另一个品牌品牌。如果您打算购买汽车，豪华或国内高端，您应该对此进行更多的考虑 - 它将在将来取代更强大的对手吗？像目前的二线奢侈品一样会跌入三到五年吗？购买汽车是一笔巨大的成本。如果选择错误的一个，您不仅会体验到它过时，而且还可以观察“自由跌落”价值的维护速度。这是改变这个品牌和您和我之间的最大关系！ 声明：个人原件，仅参考 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetASE HAO用户上传和发布，该用户是SOCI平台媒体，仅提供信息服务。 中国不再需要二级豪华品牌汽车吗？