2月17日，中汽协宣布数据表现，1月乘用车海内销量173.8万辆，环比降落35.5%，同比降落0.5%。此中，传统燃料乘用车海内销量98.2万辆，比上年同期增加16.4万辆，环比降落24.6%，同比降落14.3%。在2024年收官阶段浮现出显明翘尾行情后，销量提前被“透支”、适逢春节长假及“两新”政策过渡等要素影响下的1月海内燃油车市场未实现开门红，以日系品牌为代表、在中国市场仍依附燃油车的合伙汽车品牌亦片面承压。据日产中国颁布的最新销量，日产汽车中国区含乘用车跟轻型商用车两年夜奇迹板块在内的1月销量为45,418辆，同比下滑30.72%。此中春风日产（包含日产、启辰跟英菲尼迪品牌）销量为43,623辆，同比下滑29.79%。本田中国1月销量同样录得负增加。2025年1月，本田中国销量68,890辆，同比增加31.8%。详细到本田在华合伙公司，广汽团体、春风团体最新产销布告表现，往年1月，广汽本田销量15,123辆，同比下滑57.14%；春风本田契月销量19,971辆，同比下滑69.31%。此前销量表示始终更为杰出的“南北丰田”，在颁布1月成就单的同时均加年夜了终端促销力度。据广汽团体布告，广汽丰田2025年1月销量为57,000辆，同比增加11.7%；一汽丰田表现，1月销量60,032辆。2月初，一汽丰田推出2月限时运动，置换礼至高补助2.6万元；随后，广汽丰田宣布“一口价”运动详细细则，2月5日起至3月31日，锋兰达、威兰达“一口价”分辨为8.98万元起、12.98万元起，最高直降4.4万元。同时广汽丰田方面称，限时代内购车可享“0首付、0本钱”、“三年夜中心零部件毕生质保”等政策。乘联分会最新数据表现，1月主流合伙品牌批发49万辆，同比降落27%，环比降落30%。1月德系品牌批发份额18.4%，同比降落0.7个百分点，日系品牌批发份额13.4%，同比降落3.3个百分点。美系品牌市场批发份额到达5.3%，同比降落1.1个百分点。“因为春节较早，良多花费者提前在2024岁终实现春节前的置换购车打算，因而1月车市稍弱于往年车市的火爆节拍，加之1月的无效贩卖时光少4天以上，因而呈现批发负增加是合乎预期的。”瞻望2025年2月车市走势，乘联分会秘书长崔东树猜测，因为市场竞争剧烈，年夜局部厂商都是节后放松规复任务运转，因而2月的市场规复潜力较年夜。“2025年2月中国乘用车市场销量估计将坚持稳步增加，新动力汽车将成为重要驱能源，传统燃油车市场则持续萎缩。”