在自动智力波的驱动下，中国很快成为了高级驾驶帮助系统（ADAS）发展的领导者。最近，高通技术发布了技术白皮书“ Snapdragon Ride：一种促进ADAS在中国汽车制造商和消费者中普及的解决方案”，详细介绍了Snapdragon Ride Platform如何加速大型ADAS在中国社区中ADA的大型ADAS实施。这份白皮书不仅反映了ADA领域中高通和前进布局的技术积累，而且还宣布了驱动技术帮助的主要途径，从高端调整到主要市场的高端调整中普及。中国的ADAS市场：燃烧和技术爆炸的双重机会显示，中国的车辆制造在2024年超过3100万辆汽车，在美国超过1000万辆汽车。市场的大基地为开发人员提供了肥沃的土壤ADAS技术的Elopment。对消费者对安全和便利功能的强大需求是L2驾驶，除了从高端型号到100,000元市场的驾驶帮助之外，还有更多的帮助。预计到2035年，全球L2至L3驾驶帮助的新车超过50％，这在中国市场尤其重要。目前，高通技术已成为Snapdragon数字底盘解决方案中驾驶舱，车辆通信和机舱集成领域的第一个系统级芯片供应商。它启动的Snapdragon的Ride Platform诞生是为了响应对中国市场的高性能需求和有效的ADAS解决方案。该平台不仅包括芯片设计领域，AI算法和融合传感器领域的主要技术大规模劳动实施中的势力。 Snapdragon Ride Technology Matrix：从更换硬件到白皮书的完整升级升级功能，Snapdragon Ride Platform采用了异质计算体系结构，CPU，GPU，GPU和NPU模块，并在该过程的4纳米高级技术的支持下，它利用了该过程的表现之间的平衡。计算和电源控制控制。从端到端的传感体系结构进行了高度测量，从具有基本驾驶帮助的单相机多雷达解决方案到支持超过40多个多模式传感器（包括激光雷尔）的高端解决方案，它可以涵盖从L2到L2 ++水平的不同需求。例如，最高版本平台可以运行大型的视觉语言和端到端变压器网络，该网络为计算能力提供了强大的支持，以在复杂的城市道路条件下为环境理解。特别关键的是Snapdragon骑行包括ASIL-D-CLASS功能安全性微控制器使汽车公司能够避免使用外部MCU，从而大大降低了硬件成本。 “高集成 +低电力消耗”的设计概念仅符合中国汽车公司对有效性和快速发展的需求。在AI技术应用程序的层面上，Snapdragon Ride平台可以通过开发AIA推荐的互动体验来实现自然语言指南和个性化内容促进，还可以根据驾驶员的历史（例如紧急车道更改）和紧急车道更改来预测潜在的风险操作。例如，在长期驾驶过程中，系统可能会根据驾驶员注意的状态调整语音信号或导航，这不仅可以改善经验，还可以确保安全。为了响应城市道路复杂环境的疼痛点和中国的大众图更新，白皮书也是焦点用于平台地图的地图地图功能。这项技术可以通过实时环境感知来重新开发交叉点场景，并监视许多目标的运动，而不依赖于高度的地图。 “实时施工地图 +动态感知模型对城市环境具有很大的意义，并具有密集的交通信号灯和复杂的行人行为，还允许汽车公司摆脱其在地图服务提供商中的长期角色。乘坐Snapdragon可以成为ADA的好“关键”，可以使ADAS进入主要市场。与ADAS一起进入单一社会。 Cariad）等。中国市场涵盖了Baic Group，Baijing Hyundai，Chery，Faw Group，LeapMotor，Seic General Motors，SAIC Volkswagen和其他主流汽车公司，通过开发不同的驱动器，以开发不同的驱动器。情况，将发展发展从几年缩短到几个月，加速了与智能中国汽车行业在能源能源方面的智能旅行的出现，ADA已从可选的配置中变化。高通骑行平台促进了从“高端技术”改为“大众汽车的日常生活”的驾驶援助。 HIIT仅带来了安全和舒适驾驶的改善，但也会改变汽车电子设备的整个体系结构，从分散的域控制器到集中的计算平台，从依靠外部地图到对环境的自主理解，从单个时期的驾驶和驱动体验实施。白皮书的发行不仅反映了高通在ADA领域的技术实力，而且还发出了一个明显的信号：中国市场已成为全球变化的主要战场，并在驾驶援助的情况下变化。我相信在近五ure，Snapdragon Ride Platform将进一步降低ADAS技术阈值，并真正促进驾驶援助技术“飞向普通的人”。[本文的结尾]如果您需要重新打印，请确保指出来源：Kuai技术编辑：Suixin：Suixin